世界商会世界海事局(IMB)在其2023年年中陈述中对几内亚湾水域陈述的事情死灰复燃和新加坡海峡事情添加表明忧虑。
2023年上半年,记录了65起海盗和持械掠夺船舶事情,比2022年同期的58起有所添加。
在陈述的65起事情中,57艘船舶被登船,4艘企图发起突击,2艘被绑架,2艘遭到射击。
针对船员的暴力事情仍在继续,36人被绑架为人质,14人被绑架,3人遭到要挟,2人受伤,1人遭到突击。
世界海事局局长Michael Howlett表明:“几内亚湾水域产生的包含人质绑架和船员绑架等在内的事情又呈现,这令人忧虑。世界海事局呼吁继续坚持强壮的区域和世界水兵存在,以遏止这些罪过。”
几内亚湾在2023年第一季度和第二季度期间产生了令人忧虑的海上事情激增,第一季度产生了5起事情,第二季度产生了9起事情。
其间,12起被归类为装备掠夺,2起被归类为海盗,首要是针对该区域停靠的船舶。
此外,在两次独自的绑架事情中,31名船员被扣为人质,通讯和导航设备被毁,部分货品被盗。
豪利特表明:“咱们再次呼吁几内亚湾区域当局和世界社会从头重视该区域,树立长时间、可继续的处理方案,有用处理这些罪过,维护帆海和渔业社区。”
虽然被认为是初级其他机会主义违法,但经过新加坡海峡的大型船舶往往仍然是突击方针并登船,与上一年同期比较,在这些拥堵的水域产生的事情大幅度的添加了25%。
世界海事局表明重视,并要求沿岸国分配必要的资源来处理这些罪过,由于据报道,至少有八起事情中,船员仍面对兵器要挟。
与2020年之前的几年比较,印度尼西亚群岛区域陈述的事情继续削减,陈述了7起事情,首要触及抛锚或停靠的船舶。
在占全球14%的南美和中美洲港口,陈述的事情有13起,包含在秘鲁卡亚奥安克雷奇、哥伦比亚、巴西马卡帕安克雷奇和巴拿马产生的登船未遂、人质事情、船员突击和要挟事情。
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