36氪出海得悉,9月6日,线上智能全球船只服务办理渠道 E-PORTS 宣告完结数千万人民币 B1轮融资,本轮融资由金沙江联合资身手投,指数本钱担任独家财务顾问。据公司介绍,本轮融资资金将大多数都用在体系研制、团队建造和商场拓宽。
E-PORTS 成立于2015年,总部在上海,是国内榜首家线上智能全球船只服务办理渠道。据悉,E-PORTS 首要经过数字化手法衔接航运各环节参加方,为船只运营办理方供给船只在港的归纳海事服务解决方案。
当下,跟着全球经济一体化的深化,跨境买卖量持续增加,作为全球买卖重要枢纽的船只运送职业也随之快速地开展。依据克拉克森核算,按分量核算,2020年全球买卖量为130亿吨,其间,海运买卖占比高达89%,达115亿吨。
但是,作为国际买卖中的“动脉”,海运的信息化一向被数字商场所忽视,船东、租家、船只办理公司、服务商和港口企业之间的交流方法仍旧停留在邮件阶段。因此,呈现了很多信息传递滞后、信息资源糟蹋、信息办理繁杂的现象。
基于此,E-PORTS 创办了国内首个第三方智能全球船只服务办理渠道,首要为全球船只供给在港的一站式归纳海事服务解决方案。经过将船只经营办理的各节点可视化,使得船只经营办理方可以真实把控船只在港的一切动态,以此提高港航服务的履行功率,下降航运工业服务总本钱。
E-PORTS 的客户来自两个层面,一是托付方,即船东、船只运营办理方、船家等;二是服务方,即港口署理服务商。盈利模式方面,现在公司营收首要来自于 —— SaaS 体系服务费、佣钱、增值服务费。公司介绍,2020年 E-PORTS 的 GMV 达15亿元,总营收年增加超200%。
当谈及 E-PORTS 的优势,创始人兼 CEO 黄启洲先生表明,渠道的差异化会集体现在三个层面。
榜首,E-PORTS 创始人黄启洲先生本身在航运业深耕多年,是国内经过科技赋能船只职业、使用互联网提高功率的最早实践者之一,具有更丰厚的客户及协作资源。
第二,不同于传统老牌海上物流运送公司的企业办理数字化探究,E-PORTS 重视的是船港企业间的互联互通,创始衔接港口、船只、办理服务方的信息同享渠道。
第三,E-PORTS 不只完成了船港各方信息互通,且船只托付方和船只署理方可在线询价、报价、签约、买卖、点评等。既提高了船代的获客才能、下降了营销本钱,又提高了传统船只署理服务的信息透明度和交流功率。
自2018年布局航运服务渠道以来, E-PORTS 渠道已引进数千家船只署理公司、船只服务商、船厂,近千家船东、租家及船只办理公司、船员办理公司等,线+艘国际商贸船只,并为全球300+个港口供给信息服务。
谈及战略布局时,黄启洲先生表明:“接下来,公司将会要点推动研制技能及增值服务的事务拓宽,充沛的发挥 E-PORTS 渠道效果,助力传统航运企业向智能航运年代过渡。”
金沙江联合本钱副总裁焦梦津表明:“航运是一个规划巨大但又简单被忽视的职业,它无处不在,却让人难以捉摸。从15世纪大航海年代至今,环绕航运线路的竞赛和对立,在相当程度上刻画了当今世界的政治和经济格式。跟着全球经济中心再次回到太平洋和印度洋区域,航运业也或许会呈现体系性改造的时机。疫情为全球出产和消费格式带来的冲击,更是让人们提早看到了这种可能性。适应这一大趋势的一起,E-PORTS 团队凭仗宽广的视界和多年的职业经历,敏锐地捕捉到了关键性的信息节点,以此撬动整个职业的数字化、智能化进程。他们的专业素质和创业精神,也让投资人收获颇丰。航运是一个天然的全球化职业,咱们也期待着 E-PORTS 进一步走向深蓝。”
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