我是一件来自孟加拉国的制品样衣，吊牌上明晃晃地印着“Made in Bangladesh”。咱们孟加拉国是全球第二大裁缝出口国，每年有几百亿美元的服装“飞”往全世界。但说实话，曾经出趟门诚心折腾——中转环节多、流通周期长，等咱们漂洋过海见到主人，时髦季都快过了。
可昨日——2026年6月17日，我正式踏上前往宁波的货车，成了嘉兴南湖机场与宁波舟山港“海空联运”首单事务的“001号乘客”。历史性的一刻，被我赶上了！
我和小伙伴们先搭乘圆通航空YG9008货机，从孟加拉国的达卡飞到我国嘉兴。这架名为“嘉兴号”的全货机但是这条航线的“劳模”——每周有三至四班，自本年5月28日首航以来，已累计向达卡运送了569.56吨货品，大部分是纺织面料。
通过约5个小时的飞翔，飞机稳稳降落在嘉兴南湖机场。榜首眼，我就被震住了——长三角首个、全国第二个专业性航空货品运输枢纽，公然气度！3400米长的跑道，56个机位，其间33个专供货机运用，定位就8个字——客货并重、以货为主。说白了，便是为咱们货品“量身打造”的VIP机场。
更绝的是，从T1货站到停机坪只要六七十米间隔，几乎是“零间隔”下机，走红毯都没这么顺利。
落地后，咱们直接被拉到海关监管区。此刻已是当晚10时多了，但嘉兴海关的小哥哥小姐姐们早就等着了。专属监管计划、简化申报、预定通关、货到即放……一套组合拳下来，加上“才智海关”的电子单证流通和AI智能审图，全程无纸化、数据化。我时差还没倒过来，手续现已办好了。这速度，我给满分！
不过，办完通关手续后，咱们并没有马上脱离——货主依据车辆调度组织，让咱们入住机场的监管库房。机场的工作人员把咱们照料得妥稳妥帖，温度、湿度都刚刚好，住得还挺舒服。
昨日，货主派来接我的大货车到了。沿着机场北侧那条“10分钟上高速”的专用货运公路，咱们直奔宁波梅山归纳保税区。一路上，司机师傅哼着小曲，我的心境比他还美。
这就要从传说中的“海空联运”讲起了。曩昔，纯海运本钱低但慢吞吞，纯空运速度快但贵上天。现在这条通道把两者优势一交融，归纳费用直降20%以上。我这一路，空运抢时效、陆工作接驳、海运降本钱，3种交通方法无缝联接，活脱脱一个“万能旅行家”。
只能说，这儿的区位太“顶”了——嘉兴南湖机场背靠长三角，1.5小时车程掩盖首要货源地；与此附近的宁波舟山港更是接连17年货品吞吐量全球榜首。两大“顶流”联手，打通的不仅是“空运入境—保税中转—海运出境”的全链条，更完全告别了曩昔中转多、周期长的老毛病。而我，便是这条全新通道的“开路先锋”。
回望来时路——从达卡工厂动身，搭货机飞越千山万水，在嘉兴享用“秒级”通关，提离后公路短驳直通世界级大港，最终搭船驶向五大洲。
宁波梅山保税港区中外运世界物流有限公司负责人较为慨叹：曾经货品中转环节多、流通周期长，现在海关通关前置完结，车辆一到即可提离，时刻大幅紧缩、本钱归纳下降，几乎像打通了“任督二脉”。嘉兴空港口岸发展有限公司的何耀琦总经理表明，这次联运真实的完结了空运高时效与海运低本钱的双向赋能。对嘉兴而言，这是从“借船出海”迈向“始发直达”的要害一步；对浙江来说，这是多式联运的一次重要探究，为高水平对外开放注入新动能。
接下来，嘉兴南湖机场还要注册19条世界货运航线条，开始构建起“辐射亚洲、灵通欧美”的世界网络。服装、机电、跨境电子商务……渐渐的变多的“小伙伴”会沿着我的脚印动身。
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