上海世界航运研究中心最新发布的《2023年第一季度全世界港口展开陈述》（简称《陈述》）显现，一季度世界海运需求继续下滑，全球仅亚洲港口保持平稳添加。此外，全球港口集装箱吞吐量遍及跌落，全球港口液体散货吞吐量体现较好。
《陈述》说到，一季度大部分港口集装箱吞吐量堕入负添加。欧洲港口因经济不确定性添加和较高水平的通货膨胀率，导致集装箱航运需求放缓。美洲港口因为制造商和分销商仍在尽力消化原材料和产制品的过剩库存，订单大幅度削减，使美国港口集装箱吞吐量、铁路和货车运送量大幅下降。
尽管遭到美国和欧洲需求削弱的影响，我国港口一季度增速放缓，区域内集装箱买卖仍然保持正添加。
因为强热带风暴“比帕乔伊”(Biparjoy)正向印度西北走廊移动，古吉拉特邦滨海的一切印度港口都已中止运营，直至另行通知。
受影响的港口是该国一些首要的集装箱装卸港，如最繁忙的蒙德拉港(Mundra)、皮帕瓦沃港(Pipavav)和哈吉拉港(Hazira)。
一位当地业界消息人士指出，“蒙德拉港已暂停船舶靠泊，并方案搬运一切停靠的船舶以撤离泊位。”依据现在的痕迹，风暴估计将于周四在该区域登陆。
日前，美国联邦海事委员会（FMC）对马士基子公司汉堡南美（Hamburg Süd）处以高达980万美元的罚款，这是2022年夏天以来，FMC对班轮公司开出的最大一笔罚款。
据悉，总部在美国佛罗里达州的家具进口商OJ Commerce（OJC），开端于2021年向FMC提起诉讼，指控汉堡南美违背合同，收取不合理运费，要求后者补偿1亿美元。
FMC称，汉堡南美和OJC对许多现实的指控持不同定见，OJC对此进行了剧烈的诉讼，原因是汉堡南美回绝为OJC供给合同中清晰的铺位。终究，FMC作出向班轮公司罚款980万美元的决议。
据了解，此次罚款与美国《海运变革法案》的内容有关。FMC在一份声明中表明：“此案引发了关于回绝买卖索赔、报复索赔和补偿核算的新法律问题。”
6月12日，通过14个小时的作业，全球最大的LNG（液化天然气）运送加注船“海洋石油301”号完结保税LNG装载。
该船于6月11日停靠在宁波舟山港穿山港区我国海油宁波“绿能港”码头开端装载作业，该码头也成为浙江首家为LNG加注船供给保税LNG的接收站，为浙江自由买卖试验区油气全产业链敞开展开供给有力支撑。
据了解，“海洋石油301”号是我国自主研制制作，船长184.7米，型宽28.1米，一次性最多可装载3万立方米液化天然气，本次装载了1.1万立方米。
6月12日，我国与洪都拉斯正式签署洪都拉斯输华饲养水产品的查验检疫和兽医卫生要求议定书，标志着洪都拉斯南美白对虾取得输华准入。
日前，海关总署已同意洪都拉斯9家饲养水产品企业在华注册，可展开南美白对虾输华买卖。这将促进中洪两国买卖展开，丰厚我国商场对优质水产品的消费需求。回来搜狐，检查更加多
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