2016年2月18日，我国远洋海运集团在上海挂牌运营。这是我国航运业的一个新起点，也是一次驶向“深蓝”的新征途。中远海运将在世界航运商场宣布更嘹亮的“我国声响”。
2016年2月18日，原中远集团和原中海集团重组，建立我国远洋海运集团，落户上海，这是我国航运业开展的一个新起点。
两年多来，中远海运在运营规划和竞争才能上，完结了“6个世界第一、6个全球抢先”。构建一张通向世界的航运网络是中远海运发挥的及其重要的效果。现在，中远海运的世界化运营事务已触及全球160多个国家和区域，远洋航线多个港口，构成了以东南亚、西亚、北美、南美、欧洲、非洲等区域为辐射点，以船只航线为枢纽，广泛世界各首要区域的跨国运营网络。
重组不仅仅意味着规划的扩展，更体现在结构优化、功用晋级上。近年来，虽然遭到世界航运商场震动低迷的严峻应战，但依托革新重组的协同效应、工业系统的一直在优化，中远海运仍然取得了经济效益稳步上升的好成绩。
在2018年世界500强最新排名中，中远海运排在335位，与2017年的排位比较上升31位。在福布斯发布的全球最受信任公司2000强榜中，中远海运排名第104位，且成为全世界仅有上榜的航运企业。
航运商场瞬息万变，要提高全体盈余水平，增强企业抗周期性的才能，需要对中心事务架构、安排架构从头盘整。中远海运环绕航运主业不断向上下流工业链拓宽，布局确定为航运、物流、航运金融、配备制作、航运服务、互联网＋的工业集群。
我国远洋海运集团有限公司董事长许立荣以为，重组将提高我国航运企业在世界航运业中的位置，增强全球化布局和世界化竞争才能，有助于构建世界航运新格式。
两边协作始于2008年，2016年中远海运购买了希腊比雷埃夫斯港口公司67%的股份，正式成为该港的运营者。希腊比雷埃夫斯港务局副总裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯曾向媒体表明，经过此次协作，比港在不久的将来有望成为地中海第一大港口，也会在欧洲成为排名第四的港口。
未来，中远海运将进一步加大在比港的出资力度，将在现有协议方案出资3.5亿欧元的基础上，增加出资5亿欧元，用于比港邮轮码头、集装箱码头、修造船和汽车船码头的建造。
携手比港仅仅是中远海运依托巨大的船队运力和全球服务网络，与境表里企业加强协作的事例之一。
在海上，中远海运成为“海上丝绸之路”的重要支撑。到2018年9月底，中远海运的集装箱班轮运送在“一带一路”沿线万TEU运力，占集装箱总营运船队规划的62%。
在陆上，中远海运加大对亚欧海铁联运、亚欧世界班列事务的投入，先后开通了渝深班列、蓉深班列、连云港-哈萨克斯坦-欧洲班列等。本年1至10月累计发运360列，发运集装箱3.4万TEU；支撑世界陆海交易新通道即南向通道建造，增加以广西钦州港为始发港或经停港的远洋航线，助推内陆沿边区域成为敞开前沿，带动构成陆海表里联动、东西双向互济的敞开格式。
此外，中远海运大力推进“中欧陆海快线”建造，深化中东欧内地拓荒我国与东欧之间物流新通道。本年1至10月累计完结货量4.4万TEU，同比增加28%。2017年以来，中欧陆海快线家。中欧陆海快线多万人口，将有用改动欧洲货品中转格式。
在刚刚落幕的首届我国世界进口饱览会上，一款明星展品非常注目，它便是从德国漂洋过海而来的“金牛座”龙门铣。担任“金牛座”龙门铣跨洋之旅的便是中远海运。
将“金牛座”龙门铣拆分红26件货品，装进12个集装箱，从德国汉堡港装上“中远西班牙”轮，30天后按时抵达上海，改写了大型配备远洋运送的新纪录。
要成为全球抢先的航运企业，就要满意来自用户的各种需求。中远海运除了尽力打造全流程归纳物流服务商外，还在尽力掌握职业开展新趋势，并与业界同行同享开展机会。
同样是在进口饱览会上，为推进传统航运流程革新和立异，更好完结货品追寻和削减相关本钱，迪拜举世港务集团、和记港口集团、PSA世界港务集团、上港集团、法国达飞集团、中远海运集运等多家航运、港口企业达到协作意向，将打造航运业首个区块链联盟。
许立荣以为，立异会经过改动产品的技能上的含金量及改动流转环节影响到交易。物联网、云核算、大数据、人工智能等热门技能，在航运范畴已得到遍及运用。区块链、跨境电子商务等新技能的运用，使航运运营本钱下降40%左右。
面向未来，寻求杰出，中远海运在立异的道路上不会留步。发挥全球网络优势和资源优势，与全球客户及协作伙伴共谋开展，顺势而为，乘势而上，中远海运将在世界航运商场上宣布愈加嘹亮的“我国声响”。
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