，在世界货运中，提单是一种很重要的单据，它不仅是货品收据，也是运送合同和货权凭据。可是，你知道提单有许多品种吗？你知道海运提单和空运提单有啥不一样的差异吗？

  海运提单（Bill of Lading，简称B/L）是承运人（船公司）收到货品后出具的货品收据，也是承运人所签署的运送契约的证明，提单还代表所载货品的所有权，是一种物权凭据。海运提单大致上能够分为：MBL——Master Bill of Lading，俗称船东提单、船东单、主单；HBL——House Bill of Lading，俗称货代提单、货代单、分单、小单

  空运运单（airway bill，简称AWB），也叫航空运单、空运提单，习惯上叫运单。海运的才叫提单（Bill of Lading）。航空运单是指承运货品的航空承运人或其署理人，在收到承运货品并承受托运人空运要求后，签发给托运人的货品收据。空运提单不是代表货品所有权的凭据，不能经过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。航空运单的出单方法大致上可大致分为两种——出直单（direct AWB）和出分单（分为主单 MAWB 和分单HAWB）。主单由航空公司签发，分单由货运署理人签发。

  空运提单会跟着飞机飞走，归于“随机文件”的一部分。空运货品到了目的港之后，收货人或其署理会有一个“调单”的进程，所谓“调单”便是去指定的当地把随飞机从起运港运过来的空运提单等单据“调”出来，只要拿到空运提单等“随机文件”之后，才干开端清关。而海运提单不会随船运走，海运提单只能给发货人，发货人再经过“交单结汇”然后收货人“付款赎单”（L/C信用证条款时）或经过世界快递等途径流转到收货人手上，收货人凭提单办理清关、提货等手续。当然，假如提单做“电放”，就没有正本提单了，也就无需快递。

  空运提单是证明承运人或其署理收到货品的收据，也是运送合同的凭据，但不是货品所有权的凭据，也不是提货的条件。空运提单只能记名昂首，不行转让。而海运提单是货品收据、运送合同和货权凭据三合一的单据，具有物权特性，能够终究靠背书转让，也有必要交出提单才干提货。海运提单可大致分为不行转让的直接提单和可转让的次序提单。

  空运提单是一套12联的规范格局，其间第一联和第二联为正本，第三联至第十二联为副本。而海运提单没有一致的格局，但一般都有正本和副本之分，正本一般有三份，副本能够有多份。海运提单还有许多品种，如清洁提单、不清洁提单、直接提单、次序提单、电放提单等回来搜狐，检查更加多