原标题：公司H股代码：00598 公司H股简称：中国外运（Sinotrans） 公司A股代码：601598 公司A股简称：中国外运

  1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到、网站仔细阅读年度报告全文。

  2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

  4 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

  公司已于2023年10月19日派发2023年半年度股息每股现金红利0.145元（含税），共计1,050,515,846.88元（含税）。董事会建议公司以实施权益分派股权登记日登记的总股本（扣除公司回购专用账户中的股份）为基数派发2023年末期股息，每股派发现金红利0.145块钱（含税）。截至本年度报告披露之日，公司总股本为7,294,216,875股，公司回购专用账户中的股数为49,280,000股A股，预计派发末期现金红利1,050,515,846.88元（含税）。该预案尚需本公司股东大会进行审议。

  如末期派息议案获股东大会批准，则本公司2023年全年每股派息金额合计为0.29元（含税）。

  国际环境复杂严峻，地缘冲突不断、货币政策继续收紧、利率和通胀高企等多重因素拖累经济复苏。经济全球化遭遇逆袭，贸易保护主义及地理政治学博弈持续加剧，深刻改变了全球供应链格局，贸易碎片化趋势加剧，全球贸易持续放缓。世界银行预计全球经济稳步的增长将连续第三年放缓，从2022年的3.0%降至2023年的2.6%和2024年的2.4%。

  国内经济进一步回升向好，2023年全年国内生产总值(GDP)126.56万亿元，按不变价格计算，同比增长5.2%（上年同期为3%），向好趋势进一步巩固。但国内经济仍面临一系列挑战，如有效需求不足、部分行业产能剩、风险隐患仍然较多，国内大循环存在堵点，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。贸易方面，2023年我们国家进出口总值达到41.76万亿元，同比增长0.2%（上年同期为7.7%）。其中，出口23.77万亿元，同比增长0.6%；进口17.99万亿元，同比下降0.3%。2023年，我国对「一带一路」国家进出口19.47万亿元，增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。对拉美、非洲分别进出口3.44万亿元和1.98万亿元，分别增长6.8%和7.1%。

  2023年，我们国家物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。物流需求结构调整加快，增长动力向高端化、智能化、绿色化方向转换，高端制造、线上消费等新动能领域回升明显。物流供给质量稳步提升，多式联运、航空货物运输等协同高效物流服务全面发展。单位物流成本稳中有降，产业链循环基本通畅。物流公司降本增效内驱力增强，积极地推进服务向综合供应链转型，加快数字化转型和标准化进程。

  2023年，社会物流总额达352.4万亿元，同比增长5.2%（上年同期为3.4%），全年回升势头总体向好，继续保持全球需求顶级规模的物流市场。2023年物流业景气指数均值达到51.8%，比上年提高3.2个百分点。

  从需求端看，据克拉克森研究统计，2023年全球海运贸易量同比增加3%至124亿吨，但集装箱海运贸易整体疲软。根据世界贸易组织11月发布的「货物贸易晴雨表」显示集装箱航运指数(98.0)仍略低于基线年以来，集装箱运力供给保持增长。根据Alphaliner数据，截止2024年1月1日，全球集装箱船净增加271艘214万TEU，增幅8.2%。运价方面，2023年，集装箱海运受运输需求走弱、运力供给上升、地缘局势紧张等因素影响，市场运价水平较上年显著下降。2023年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为937.29点，同比下降66.43%。

  2023年，全国港口集装箱吞吐量为3.10亿标准箱，同比增长4.9%（上年同期为4.7%）；全国港口货物吞吐量170亿吨，同比增长8.2%（上年同期为0.9%），其中外贸货物吞吐量同比增长9.5%。

  根据国际航空运输协会(IATA)的数据，从需求端看，2023年，全球航空货物运输需求（按货运吨公里计）同比下降1.9%（国际需求下降2.2%），较2019年下降3.6%（国际需求下降3.8%）。从供给端看，国际客运市场继续复苏，客机腹舱成运力增长的最大推手。2023年，全球航空货物运输运力（按可用货运吨公里计）同比增长11.3%（国际需求量开始上涨9.6%），较2019年增长2.5%（国际需求持平）。分区域来看，拉美和中东同比表现较为强劲，2023年航空需求分别同比增长2.0%和1.6%，运力分别同比增长13.2%和13.5%；亚太航空运力增幅最大，达28.5%，但需求同比仅增长0.9%；北美和欧洲同比需求疲软，降幅分别达5.7%和3.9%，运力同比分别增长0.3%和4.5%。运价方面，根据航空货物运输数据公司WorldACD数据，相比于2022年，全球平均运价下滑19%。

  根据中国民用航空局统计，2023年我国航空货运持续发力，稳步复苏，全行业货邮运输量735.4万吨，同比上涨21%；全年国际航线）中欧班列持续稳步增长，中老铁路规模化运营

  2023年，全国中欧班列全年开行1.75万列、发送190万标箱，分别同比增长6%、18%。国铁集团持续实施中欧班列扩编增吨措施，对部分口岸做改造，并在黑龙江新增通行口岸，通道承载能力逐步提升。全程时刻表中欧班列已开通5条线路，运行时间较普通班列平均压缩30%以上，提供了更稳定优质的班列产品，为保障国际供应链安全畅通注入新动能。2023年，中老铁路跨境运输发送17万标箱，同比增长45%。

  据海关统计，2023年，我国跨境电子商务进出口总额达2.38万亿元，增长15.6%，其中出口总额达1.83万亿元，增长了19.6%。2023年，区域性冲突加剧，消费萎靡不振，贸易相对量减少、企业抑制扩张等情况已成为常态。在此背景下，跨境电子商务行业面临巨大的压力，行业内卷程度加剧。2023年跨境平台格局出现重大变化，给中国出海公司可以提供了新的选择，客观上降低了出海门槛，新兴平台和新兴市场则给中国出海公司能够带来新的希望和方向，跨境电子商务中长期仍然有广阔的发展空间。

  本集团秉承「运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步」的企业使命，凭借完善的服务网络、丰富的物流资源、强大的专业物流能力与领先的供应链物流模式，为客户提供定制化的专业物流解决方案和一体化的全程供应链物流服务。

  本集团的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。其中，专业物流是核心业务，聚焦高成长、高的附加价值的细分行业及其上下游，推动产业高水平质量的发展；代理及相关业务是基石业务，为专业物流业务及电商业务发展提供支撑；电商业务主要服务于加快速度进行发展的跨境电子商务客户，利用公司的可控运力优势和资源整合能力为客户提供跨境端到端服务，保障客户供应链高效稳定发展。

  中国外运按照每个客户的不一样的需求，为客户提供量身定制的、覆盖整个价值链的一体化物流解决方案并确保方案的顺利实施，包括合同物流、项目物流、化工物流、冷链物流以及其他专业物流服务。

  合同物流主要为客户提供包括采购物流、生产物流、销售物流、逆向物流等供应链全程物流管理服务，同时还可提供物流方案设计咨询、供应链优化及供应链金融等增值服务。公司的合同物流业务按照目标行业来管理，在消费品及零售、汽车及新能源、电子及高科技、医疗健康等多个行业及领域具有领先的方案解决能力。公司已与境内外众多有名的公司建立了良好的长期合作伙伴关系。合同物流受宏观经济和国内制造业、消费市场变化等因素的影响。

  项目物流主要服务于出口项目，面向电力能源、石油化学工业、冶金矿业、基础设施、轨道车辆等行业的中国对外工程承包企业，提供工程设备及物资从中国到海外目的地的门到门、一站式物流解决方案设计及执行服务。服务内容有但不限于提供物流方案设计、海运、空运、陆运、仓储、包装、报关报检、港口中转、大件运输、进出口政策咨询等。公司已在全球操作了众多物流项目，有着非常丰富的项目经验。项目物流主要受中国对外承包工程及世界各国及地区经济和政治、安全局势等因素的影响。

  化工物流主要服务于精细化工行业客户，为客户提供供应链解决方案及物流服务，最重要的包含危险品及普通包装化工品的仓储、运输配送、国际货代和多式联运等。企业具有集仓储、运输（含液体罐箱）、货代、多式联运及保税为一体的综合服务体系，形成聚焦华东、华北及西南区域，协同东北、华南社会资源的全网布局。化工物流除受化工行业景气度的影响外，也与行业政策及安全监督管理要求等密切相关。

  冷链物流主要服务于品牌餐饮、零售商超、食品加工制造及流通企业、进出口贸易客户，为客户提供全程端到端一站式服务，最重要的包含冷链仓干配一体化业务、进出口国际供应链业务。公司已建立全国性的冷链物流网络布局，具有较强的「仓干配」综合性解决方案服务能力、全过程冷链温控与追踪和高标准冷库的设计、投资建设与运营管理能力。

  公司专业物流的经营目标是向价值链整合转型。作为公司核心业务，专业物流将以「方案客户化、销售行业化、服务集成化、运营一体化」为目标，以解决方案带动全局，聚焦重点目标行业，做精做深产业链，服务纵向延伸，经验横向复制，形成在目标行业的专业能力和规模优势。

  中国外运代理及相关业务最重要的包含海运代理、空运代理、铁路代理、船舶代理和库场站服务等服务。中国外运是中国最大的货运代理公司，拥有覆盖中国、辐射全球的庞大服务网络。

  海运代理方面，中国外运主要为客户提供订舱、安排货物出运、提箱、装箱、仓储、集疏港、报关报检、分拨、派送等与水路运输相关的多环节物流服务。中国外运是世界领先的海运代理服务商之一，年处理海运集装箱量超过一千万标准箱，可提供中国各主要港口与全球各国家和地区之间，以及全球第三国之间的全程供应链物流服务。

  空运代理方面，中国外运主要为客户提供提派、报关报检、仓储、包装、订舱及操作、航空干线运输代理和卡车转运等专业化空运货运代理服务。作为国内领先的空运货代企业，中国外运积累了丰富的操作经验，为保障供应链的稳定性，与国内外重点航空公司、核心海外代理和国内物流服务商建立了稳定的战略合作伙伴关系。同时，公司持续推进「新型承运人」体系建设，截至2023年末，公司运营了11条定班包机线路，航线包括欧洲线、美洲线、中东线、亚洲线等，把控海外渠道，可为客户提供全程化、可视化、标准化的空运全供应链物流服务。

  铁路代理方面，中国外运是国内领先的铁路货代服务商，可为客户提供散杂货和集装箱等多种方式的铁路代理服务和信息服务，包括国内铁路代理服务、国际铁路代理服务（含过境铁路代理服务）以及海铁联运在内的全程供应链服务。截至2023年末，公司国际班列累计发运超过1万列、130万标准箱。公司国际班列自营平台在长沙、沈阳、深圳、东莞、新乡、泉州、德阳等地累计开通线余条（其中周班常态化运行14条）；同时，公司热情参加中老泰通道建设，打造中老泰铁路快线产品并实现常态化运营，为客户提供中老铁路双向运输、跨境转运、箱管等综合服务。

  船舶代理方面，中国外运是中国领先的船舶代理服务企业，在中国沿海、沿江70多个口岸设有分支机构，并在香港、日本、韩国、德国、泰国等地设立代表处，为船企业来提供船舶进出港、单证、船舶供应及其他船舶在港口相关业务等服务。

  库场站服务方面，中国外运为客户提供货物储存及装拆箱、货物装卸、发运、分拨配送等相关服务。中国外运拥有丰富的仓库和集装箱场站资源，并在广东、江苏、安徽及广西壮族自治区拥有11个自营内河码头，是企业来提供优质、高效的货运代理和综合物流服务的重要依托。

  公司代理及相关业务主要受全球贸易情况、中国出口集装箱运价、中国港口集装箱吞吐量、航空货邮运输量以及市场供求关系等多种因素的影响。

  公司代理及相关业务是业务发展的基石，将紧密围绕客户的真实需求，强化客户驱动，注重价值创造和模式创新，延伸服务链条，深挖客户和供应商价值，推进平台化和产品化建设，逐步向全程供应链方向转型。