近期，中国出口集装箱运价指数继续跌落，标志着航运商场的低迷态势。依据SCFI发布的数据，3月21日运价指数为1292.75点，较上期跌落26.59点，跌幅到达2.02%，完成了10连跌。四大重要航线均面对下滑，美西的运价更是降至成本价以下，给航运公司可以带来严峻应战。

  详细来看，上海至欧线部分，运费仍徜徉在成本价邻近。上海至欧洲的运价为1306美元/TEU，较上期跌落2.68%；而至地中海的运费为2195美元/TEU，跌幅则到达4.36%。美线方面，上海至美西的运价已降至1872美元/FEU，跌幅为4.73%，至美东的运价也下滑至2866美元/FEU，跌幅为3.73%。

  值得注意的是，此次跌幅最大的航线%。这种大幅度的下降让业内人士对航运商场的未来感到忧虑。虽然有数据指出，欧线现货商场运价再次下调，多家船公司将运价从1800-1900美元下调至1600-1700美元，但是与此构成比照的是，美线运价则体现相对安稳。

  展望未来，有业内人士以为，跟着美国即将于4月2日发布对等关税方针，后续订单有望康复，货量将逐渐上升。此外，中东红海等区域的紧急状况形成船只调度严重，若货量增加，运价可能会跟从反弹。

  虽然有部分航运公司在方案上涨运费，但依据现有聊天室猜测，4月首周的实践成交价仍维持在3月底的水平，未见显着上升。业界共同以为，跟着各船司对4月北美航线宣布的信号，现货运价或将迎来反弹机遇。未来是否能完成全球运价的康复，仍需重视职业最新动态。回来搜狐，检查更加多