一夜之间，李嘉诚预备把旗下绝大多数港口都卖给美国，都说李嘉诚旗下的这些港口不挣钱，那美国为啥这么着急买，由于他们要出终极杀招了。

  2025年3月4日，特朗普在国会讲演中扔出一枚深水炸弹——宣告要用行政令重振美国造船业，冲击我国在全球海运的龙头位置。这记重拳早有征兆：就在2月21日，美国交易代表办公室已悄然亮出杀招，要对我国船舶征收天价过路费，这过路费收的但是脸都不要了：

  第四，运用美国制作船舶进港停靠的，费用最高减免100万美元，而且还有优先装卸权。

  若这波操作一旦成真，将引发连锁反应：世界船东绕开我国船舶、保险公司举高我国船队保费、海运联盟架空我国船队，终究导致我国巨轮面对无港牢靠、无路可走，将会对我国造船航运外贸等多方面形成毁灭性冲击。这也是交易战的终极杀招。

  现在全球海运商船中，我国船东坐拥5500艘巨轮，美国仅有80艘（还没算影子船队）。更震慑的是，全球十大航运公司的集装箱船，近1/3是我国制作。我国造船厂手头的订单更占全球过半，这个数据让美国坐立不安，所以老美就计划用港口织造一张全球海运监控网，用三招锁死我国海运命脉：

  第一招扒光底裤：我国货轮过运河有必要上报悉数货品细节，X光扫描+雷达勘探+全球定位系统，让每艘船的航线、货品流向、船员信息在美国面前全透明。

  第二招连环封杀：租船公司怕被盯上，不敢用我国船；保险公司把我国船列为高危，要么保费翻倍要么直接拒保；世界海运圈抱团架空我国船队。

  第三招终极绝杀：我国货轮或许沦为海上流浪汉——多国港口拒收，造船订单暴降，整个海运链遭重创，终究拖垮外贸经济。这波操作相当于给我国海运套上三重绞索，从情报透明化到商业孤立化，步步直击要害。

  这三招极端狠辣，轻则强逼世界航运公司抛弃我国船舶，迫使本来归于我国船厂的世界订单很多流向日韩美印等国，严峻冲击这两年刚发展起来的我国造船业和海运业，重则使我国的外贸遭受严峻冲击，经济萎靡，从此一蹶不振，这也是交易战的终极杀招。现在法国达飞、日本邮船等世界巨子已紧迫叫停我国订单，我国部分有突出贡献的公司订单惨遭腰斩，全国200万造船工人饭碗危如累卵。我国造船业刚登顶世界第一就要遭受精准狙击，这场世纪博弈的胜负手，或许就藏在每艘劈波斩浪的钢铁巨轮之中。

  我国有没有破局之手呢，有，美国当时在全球商用造船商场的份额仅为0.2%，而我国占有59%的非常大的优势，我国造船业的优势源于技术创新、完好产业链和规划效应，美国在二十年内恐怕难以赶上，其次航运公司或许经过绕行美国港口或切割船队（削减我国船舶份额）来躲避费用，导致美国港口吞吐量下降、物流功率下降，反而加快了全球供应链“去美国化“，这无异于饥不择食。别的中俄联手现已着手拓荒北极航道，一旦成型，美国再也无法封闭谁了，这个限于篇幅，我们今后再谈。

  凡事波音飞机飞停我国机场每一架飞机收取100万，凡事用美国半导体产品都要收费，哈哈哈，看谁挺得住

  没事的，我国有的是钢板，不造货轮就猛造军舰导弹与航空母舰，就看看美国佬还吊不吊[捂脸]

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