近来，各大船公司连续发布非美航线新一轮运费上调告诉，包含欧洲、地中海、非洲、南美洲、大洋洲及印度巴基斯坦南亚航线，运费都在推涨。

  但是，尽管第三季度本应是传统航运旺季，但受美国总统特朗普关税方针不确定性的影响，近期美西航线运价大起伏下滑七成，美东航线运价跌幅也达五成，美运商场呈现出“旺季不旺”的态势。

  从运价数据剖析来看，第三季度本应是美线货品出口的顶峰期，但是中美航线运价却呈现大幅跳水，贸易商的出口积极性显着受挫。

  当时，美东航线美元/FEU。与6月初的运价顶峰比较，美东航线%，美西航线%。

  导致运价大起伏下滑的问题大多有两方面。其一，上半年贸易商因忧虑关税方针调整而提早抢运货品，使得下半年商场出货量低迷。尽管第三季度是美线传统旺季，但商场需求仍旧疲软，旺季行情或许提早完结。其二，美国关税方针对出口商产生了深远影响。尽管5月关税方针有所平缓，但6月货量随即回落，商场决心未能有用康复。本年第一季度，美国零售商为躲避关税危险而紧迫出货，而6月货量再次削减，进一步加重了商场的不确定性。

  业内人士指出，现在美西航线运价已挨近成本价，在此布景下，已有两家船公司开端减缩运力。在抢运潮完毕、亚洲钱银增值等多重要素交错影响下，贸易商审慎规划出货组织。

  马士基发布告诉称：将对包含我国在内的亚洲远东区域至北欧（E1W - FEA 至 NEUR）的旺季附加费 （PSS） 进行上调：

  自8月1日起，调涨起伏为USD250/500，即20尺柜（含干柜及冷柜）上涨250美元旺季附加费；40及45尺柜（含干柜及冷柜）上涨500美元旺季附加费；

  值得注意的是，马士基告诉所指的“远东亚洲国家”，详细包含：文莱、我国、我国香港区域、印度尼西亚、日本、柬埔寨、蒙古、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、我国台湾区域、泰国和越南。

  马士基宣告关于从远东亚洲到土耳其、埃及、以色列、希腊和乌克兰等黑海及地中海区域的货品调涨旺季附加费，调涨后的旺季附加费收效日期为2025年7月28日。

  其间，土耳其、埃及、以色列、希腊和乌克兰旺季附加费为20尺柜（含干柜及冷柜）旺季附加费50美元，40及45尺柜（含干柜及冷柜）旺季附加费100美元，除土耳其、埃及、以色列、希腊和乌克兰之外，其他地中海港口的旺季附加费收费规范为USD250/500。

  马士基宣告从8月1日起，对从远东至莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔、博茨瓦纳、科摩罗群岛、莱索托、马拉维、斯威士兰、赞比亚、津巴布韦的货品加收起伏为USD500/1000的旺季附加费：

  马士基一起从7月28日起，对从远东至南非、毛里求斯区域的货品加收新的旺季附加费。

  依据告诉，南非、毛里求斯区域的旺季附加费PSS将高达USD1000（20尺柜）、USD1600（40尺柜）。

  关于亚洲运往大洋洲的货品，马士基将依据不同起运港及不同目的地，分别从8月4日和8月25日起加征关于的旺季附加费，起伏从USD200/400至USD300/600不等。

  马士基宣告从8月1日起，关于从我国、日本、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸、菲律宾、文莱、韩国及我国香港、我国台湾区域，去往印度南部至西北部（印度贾瓦哈拉尔尼赫鲁、印度皮帕瓦夫、印度蒙德拉）、斯里兰卡、巴基斯坦、 马尔代夫的货品，每个柜（含20尺及40尺柜）加收USD200的旺季附加费。

  赫伯罗特宣告上调从远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海区域航线日，赫伯罗特在发给客户的告诉中称，为了持续供给较为牢靠、高质量的服务，将上调从远东基本港到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比区域航线服务的归纳费率上涨附加费(GRI)，自2025年8月1日起收效（关于波多黎各和美属维尔京群岛，自2025年8月22日起），直至另行告诉。将施行以下费率上调：

  每个集装箱上调1000美元 此次调整意味着每个集装箱的费用增加了1000 美元 ，适用于整个远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比区域的航线（基本港）。

  FROM远东：我国、我国澳门、我国香港、韩国、泰国、新加坡、日本、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝、文莱

  TO南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比区域：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、波多黎各和美属维尔京群岛。